工業皮帶有濟南超級冷卻液、汽車傳動帶和輸送帶三大類。前兩種都屬于傳動帶。傳動帶用于傳遞機械動力的膠帶，包括平型傳動膠帶和三角傳動膠帶。由橡膠和加強資料構成。以多層掛膠帆布、合成纖維織物、簾線和鋼絲等作抗拉層，覆合橡膠后經成型、硫化而制成。與齒輪傳動、鏈條傳動相比，膠帶傳動具有機構復雜、噪聲小和設備成本低等優點，普遍用于各種的動力傳動。機器上傳動的環形帶，套在兩個皮帶輪上，多用牛皮或線蕊橡膠制成，通稱濟南超級冷卻液。

散熱器恒溫溫控閥的任務原理和分類：濟南超級冷卻液由恒溫控制器和閥體組成。其任務原理是用戶將恒溫器旋轉到所需的設定溫度。當室內溫度超越設定溫度時，濟南超級冷卻液的外部溫度組件會被加熱收縮，從而體積增大。堅持閥門封閉，增加流向散熱器的水量，并使室溫到達設定溫度。當室內溫度低于設定溫度時，溫度會減少，體積會減少。閥芯中的復位彈簧將閥桿推回以使閥翻開，并添加散熱器的水流量，直到室溫到達設定值為止。

進氣管的形狀，長度和橫截面積不同，而和濟南超級冷卻液不同，代表了該發動機的設計魅力。就形狀而言，濟南超級冷卻液可分為垂直進氣口和回旋進氣口。垂直進氣口的進氣阻力低，這有助于在高轉速下產生共振并提高進氣效率。同時，也便于燃料噴嘴的布置。它通常適用于強調高轉彎性能的發動機；空氣中會產生渦流，從而改善了空氣和汽油的混合度，有利于提高氣缸在低轉速下的燃燒效率。它通常適用于強調低轉速性能的發動機。

冷卻器的主要對象是隔墻，混合式和蓄熱式交換器。使用注意：（1）濟南超級冷卻液投入使用時，應打開冷卻管路上的排氣閥，將其排空，待見水后關閉，以防止空氣阻力影響冷卻效果。（2）當濟南超級冷卻液停止運行并掃過管路時，冷卻水將停止，同時打開冷卻水排放閥以防止壓力損壞設備。（3）冷卻后調節油溫時，應首先控制冷卻水出口閥。由于使用進水閥控制水量，雖然可以節省冷水，但會導致水流短路或冷卻器中的流速變慢，從而導致加熱和冷卻，影響熱交換效果。