由于發動機的振動以及安裝精度和熱脹冷縮的問題，烏魯木齊空壓機控制器和空氣濾清器的相對位置不是相對固定的，因此它們不能與剛性管剛性連接，而是需要使用軟段來形成過渡連接。該烏魯木齊空壓機控制器的要求是：伸縮和打彎兒時的抗力小，以確保氣密性，跟進性和壽命，同時，要求徑向上的變形很小或沒有變形，也就是說，它不能吸收平整，為了確保氣體的平穩流動，波紋管具有此功能，它在許多類似的場合中使用。而進氣管沒有，增加與灰塵的接觸面積，還有增強管道的伸縮和強度。

冷卻器的主要對象是隔墻，混合式和蓄熱式交換器。使用注意：（1）烏魯木齊空壓機控制器投入使用時，應打開冷卻管路上的排氣閥，將其排空，待見水后關閉，以防止空氣阻力影響冷卻效果。（2）當烏魯木齊空壓機控制器停止運行并掃過管路時，冷卻水將停止，同時打開冷卻水排放閥以防止壓力損壞設備。（3）冷卻后調節油溫時，應首先控制冷卻水出口閥。由于使用進水閥控制水量，雖然可以節省冷水，但會導致水流短路或冷卻器中的流速變慢，從而導致加熱和冷卻，影響熱交換效果。

1.潤滑脂更換準備：潤滑脂的種類和質量正在改善和變化。當舊的機械設備更換為新的烏魯木齊空壓機控制器時，應進行測試，然后才能正式使用；當需要用新的潤滑脂替換潤滑脂時，應首先清除廢潤滑脂，并清潔零件。補充油脂時，應擠出廢油脂，直到在油脂出口看到新油脂為止。2.請勿混合潤滑脂類型避免交叉使用油脂容器和工具。3.烏魯木齊空壓機控制器的量應適當如果添加的油脂量過多，則摩擦扭矩會增加，溫度會升高，油脂消耗量會增加；4.注意潤滑脂填充過程的管理。

油脂主要由增稠劑，基礎油和添加劑組成。一般潤滑脂中增稠劑的含量約為10％-20％，基礎油的含量約為75％-90％，添加劑和填料的含量低于5％。基礎油是油脂分散系統中的分散介質，對油脂的性能影響很大。通常，大多數潤滑油使用中粘度和高粘度的烏魯木齊空壓機控制器作為基礎油。增稠劑是油脂的重要成分。增稠劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架，從而基礎油被吸附并固定在結構骨架中。烏魯木齊空壓機控制器需要一種添加劑，稱為膠溶劑，它可以使油皂組合更穩定

1.外形不同：潤滑脂呈膠狀，黃油呈膏狀，二者實質上就不一樣。2.用處不同：烏魯木齊空壓機控制器普通是在機械設備外面運用的，這種烏魯木齊空壓機控制器的運用，使得機械設備在運轉的進程中可以愈加的自若，起到理想的光滑效果，潤滑機械的作用，而且還可以對運動部位，無效地清算一些運動進程中會發生的碎屑渣滓，堅持機械設備的干凈。黃油就是用來起到放火耐壓的，對滾動軸承起到了一定的維護作用，使軸承不會由于低溫而發生變形。黃油的運用比擬罕見的或許是修自行車的了，由于在修繕自行車的特別是軸承的的時分，就用的黃油，黃油的作用放在軸承當中，然后再放入鋼珠，起到可以帶動軸承的作用。

1.從氣缸活塞接受氣體壓力是單向還是雙百向停止分類（1）烏魯木齊空壓機控制器：烏魯木齊空壓機控制器的活塞只能單向受氣壓推進，反向時需求借助外力。（2）雙作用氣缸：氣缸的活塞在正、反兩個方向上都靠氣壓推進。2.從氣缸的度裝置方式停止分類（1）固定式氣缸：氣缸缸體固定不動。（2）軸銷式氣缸：氣缸缸體可圍繞固定軸銷在一定角度內擺動。（3）回轉式氣缸：氣缸缸體通常固定在機床主軸上，可隨機床主軸一知同旋轉，這種氣缸常用于機床上的氣動卡盤。