打開閥門，混合氣體進入氣缸。氣缸蓋在氣缸頂部有一個臺北英格索蘭離心機冷卻器配件。當進氣閥打開時，空氣和汽油的混合物將從進氣口進入氣缸。臺北英格索蘭離心機冷卻器配件和排氣閥是氣缸蓋上的閥，分別控制進氣孔和排氣孔。通過進氣/排氣通道和氣閥，混合氣體被吸入，燃燒后排氣被排出。氣缸蓋由鐵和鋁壓鑄件制成。走道。此處的進氣口不同于將燃料噴射裝置安裝在發動機前部的進氣管，并且排氣口也不同于通向發動機后方的汽車排氣凈化器和消音器的排氣管。

區分發動機進氣軟管和進氣歧管的方法：臺北英格索蘭離心機冷卻器配件也稱為進氣歧管。進氣歧管將N條管道的管線分開（取決于發動機汽缸的數量）。臺北英格索蘭離心機冷卻器配件的主要功能是滿足每個多氣缸單獨進氣的功能。進氣歧管位于節氣門和發動機進氣門之間。之所以稱其為“歧管”，是因為在進氣進入節氣門之后，在歧管緩沖系統之后，空氣流動路徑在此處“發散”。例如：與發動機汽缸的數量相對應，四缸發動機具有四個通道，五缸發動機具有五個通道，分別將空氣引入每個氣缸。

電動溫控閥（也稱溫度控制閥）中的電氣設備是一種完成對臺北英格索蘭離心機冷卻器配件的監控和近程控制的設備，相應的運動進程由管路間隔，扭矩和推力控制。操作推力：臺北英格索蘭離心機冷卻器配件門電氣安裝的主機構造有兩種類型：一種是不配置推力盤就直接輸入扭矩；另一種是不配置推力盤就直接輸入扭矩。另一種是配置推力盤，輸入扭矩經過推力盤中的閥桿螺母轉換為輸入推力。輸入速度：假如調節閥的開關速度過快，則容易發生水錘。

選擇潤滑劑時，通常考慮以下因素：溫度：溫度對TBB的潤滑脂影響很大。如果環境和機械操作溫度較高，則應選擇耐高溫油脂。旋轉速度：高速運轉部件的溫度升高且快速升高，這使臺北英格索蘭離心機冷卻器配件變得稀薄而流失，應使用更稠的潤滑脂。加載：由于潤滑脂的滲透量與使用中可以承受的載荷有關，因此，那些載荷較大的潤滑脂應使用滲透率較小的臺北英格索蘭離心機冷卻器配件。如果它既承受重負荷又承受沖擊負荷，則應使用含添加劑的潤滑脂，例如含二硫化鉬的潤滑脂。

進氣管的形狀，長度和橫截面積不同，而和臺北英格索蘭離心機冷卻器配件不同，代表了該發動機的設計魅力。就形狀而言，臺北英格索蘭離心機冷卻器配件可分為垂直進氣口和回旋進氣口。垂直進氣口的進氣阻力低，這有助于在高轉速下產生共振并提高進氣效率。同時，也便于燃料噴嘴的布置。它通常適用于強調高轉彎性能的發動機；空氣中會產生渦流，從而改善了空氣和汽油的混合度，有利于提高氣缸在低轉速下的燃燒效率。它通常適用于強調低轉速性能的發動機。

1.從氣缸活塞接受氣體壓力是單向還是雙百向停止分類（1）臺北英格索蘭離心機冷卻器配件：臺北英格索蘭離心機冷卻器配件的活塞只能單向受氣壓推進，反向時需求借助外力。（2）雙作用氣缸：氣缸的活塞在正、反兩個方向上都靠氣壓推進。2.從氣缸的度裝置方式停止分類（1）固定式氣缸：氣缸缸體固定不動。（2）軸銷式氣缸：氣缸缸體可圍繞固定軸銷在一定角度內擺動。（3）回轉式氣缸：氣缸缸體通常固定在機床主軸上，可隨機床主軸一知同旋轉，這種氣缸常用于機床上的氣動卡盤。