熱性能：同一材料散熱器的傳熱系數越高，熱性能越好。它可用于增加外壁的散熱面積，增加江門超級冷卻液周圍的空氣流速（例如帶罩的鋼串散熱器），并增強外層的輻射強度散熱器的表面（例如外表面裝飾有輻射率高的涂料），并大大降低了江門超級冷卻液各部分之間的接觸熱阻，以提高熱性能散熱器。經濟指標：單位散熱成本（元/W）越低，安裝成本越低，使用壽命越長，經濟性就越好。同一材料散熱器的金屬熱強度越高，其經濟效益越好。

由于發動機的振動以及安裝精度和熱脹冷縮的問題，江門超級冷卻液和空氣濾清器的相對位置不是相對固定的，因此它們不能與剛性管剛性連接，而是需要使用軟段來形成過渡連接。該江門超級冷卻液的要求是：伸縮和打彎兒時的抗力小，以確保氣密性，跟進性和壽命，同時，要求徑向上的變形很小或沒有變形，也就是說，它不能吸收平整，為了確保氣體的平穩流動，波紋管具有此功能，它在許多類似的場合中使用。而進氣管沒有，增加與灰塵的接觸面積，還有增強管道的伸縮和強度。

無桿氣缸是指使用活塞直接或間接連接至外部致動器機構并使其跟隨活塞以實現往復運動的缸。氣缸的優點是節省安裝空間。它分為磁耦合無桿氣缸（磁性氣缸）和機械無桿氣缸。江門超級冷卻液和普通氣缸的工作原理相同，但外部連接方式和密封形式不同。無桿氣缸中有一個活塞，但沒有活塞桿。活塞安裝在導軌中。外部負載連接到活塞，并由進氣驅動。江門超級冷卻液的工作原理與普通氣缸的工作原理相同，但外部連接方式和密封形式不同。

打開閥門，混合氣體進入氣缸。氣缸蓋在氣缸頂部有一個江門超級冷卻液。當進氣閥打開時，空氣和汽油的混合物將從進氣口進入氣缸。江門超級冷卻液和排氣閥是氣缸蓋上的閥，分別控制進氣孔和排氣孔。通過進氣/排氣通道和氣閥，混合氣體被吸入，燃燒后排氣被排出。氣缸蓋由鐵和鋁壓鑄件制成。走道。此處的進氣口不同于將燃料噴射裝置安裝在發動機前部的進氣管，并且排氣口也不同于通向發動機后方的汽車排氣凈化器和消音器的排氣管。

用戶室內的溫度控制是經過散熱器恒溫控制閥來完成的。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中江門超級冷卻液的核心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應四周環境溫度的變化而發生體積變化，帶動調節閥閥芯發生位移，進而調理散熱器的水量來改動散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調理，江門超級冷卻液會按設定要求自動控制和調理散熱器的水量，從而來到達控制室內溫度的目的。

潤滑脂的作用主要是潤滑，保護和密封。絕大多數潤滑脂都用于潤滑，被稱為減摩潤滑脂。以潤滑脂稠度來說，減摩油脂主要減少機械摩擦并防止機械磨損。同時，它還起到防止金屬腐蝕和密封灰塵的作用。一些江門超級冷卻液主要用于防止金屬生銹或腐蝕，被稱為江門超級冷卻液。例如，一些潤滑脂專門用于密封，這些潤滑脂稱為密封潤滑脂。潤滑脂的工作原理是增稠劑將油保持在需要潤滑的位置。當有負載時，增稠劑釋放油以起到潤滑作用。