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估計磨損原因
初步認為，磨損的主要原因是閥與閥座之間與摩擦有關的滑動。 這種滑移是由氣門和氣缸蓋的偏斜引起的。 在爆破壓力的作用下，閥在閥座上的壓力非常高。 可以想象，在高壓下，即使很小的打滑，干摩擦也會引起磨損。 同樣，氣缸蓋和空氣閥也會變形。 為什么排氣門和氣門座的磨損要比進氣門輕得多？ 這是因為在排氣門和閥座的工作表面上有一個非常薄的非金屬層。 這些東西由殘留在廢氣中的機油，灰燼和煙塵組成。 它防止閥與閥座的閥座之間發生金屬接觸，因此摩擦運動不會造成損壞，但由于進氣的吹入，在進氣閥表面上，一方面，它防止進氣 在這方面，清潔進氣門表面和閥座表面上的殘留機油和灰塵，從而引起干摩擦而造成損壞。
改變措施
1增加氣門旋轉機構
2減少每個零件的變形
（1）氣缸蓋與閥體之間得要有墊圈，并進行相對程度的壓縮以減少氣缸蓋底面的裝配變形。
（2）減少進氣閥盤的變形。
（3）加強閥座的剛性。
（4）提高汽缸蓋的鑄造質量，確保水腔通暢，尺寸正確，使汽缸蓋的壁厚和溫度分布均勻，冷卻水充足（尤其是閥面積）。
