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進氣閥由閥體、回轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。回轉式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時壓縮機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開；當停機時，壓差失去后，受配重控制，止回閥能及時迅速的緊密關閉，確保沒有停機吐油的現象蝶閥的開啟和關閉受控制氣缸控制，根據控制氣缸的活塞伸出長短，蝶閥打開或者關閉，從而調節壓縮機進氣量。
磨損的特征
在增壓四沖程柴油機中，隨著增壓度的提高，平均很好的壓力也愈來愈高，進氣閥和閥座的磨損也日趨嚴重。因此，國內外對進氣閥和閥座的磨損逐步得到了重視，在某廠生產的12V180ZL型柴油機上也同樣遇到了這個問題。經過數百小時的運轉，不但閥座磨損劇烈及偏磨，而且氣閥錐面也被造成嚴重的凹槽；嚴重時，運轉530小時，磨損量竟達2.38mm。
