隔膜真空泵螺桿空壓機螺桿空壓機油跑油的緣故普遍關鍵有下列好多個層面：螺桿空壓機油產品質量問題、空壓機系統異常、螺桿空壓機油安裝不善、油氣分離器控制系統設計有缺陷等。而在具體的應用全過程中，大家發覺絕大多數的常見故障投并不是螺桿空壓機油的產品質量問題導致的。那麼，除開螺桿空壓機油產品質量問題之外，還有哪些緣故會造成 螺桿空壓機油跑油?大家結合實際小結出下列幾類狀況一樣會造成 跑油：

1、潤滑脂給油太多

油量太多，超出正常油量(一般油量為1/2～2/3)，油氣分離器分離出來實際效果不佳，一部分潤滑脂會隨氣旋帶去，造成 油耗過大。

處理對策：發電機組關機后，待油氣分離器桶內標準氣壓釋放為零后，打開放輸油泵，將油排出至正常油量(一般油量為1/2～2/3)就可以。

2、油氣分離器罐設計方案不標準

若空壓機在設計方案油氣分離器時，初中級分離出來控制系統設計不科學，初中級分離出來實際效果不理想化，使進螺桿空壓機油前的焊接煙塵濃度值成分很高，螺桿空壓機油負載太重，解決能力不足，造成 耗油量過高。

處理對策：對油氣分離器提升設計方案，提升初中級分離出來的實際效果。

3、回輸油管路阻塞或安裝不善

當回輸油管路(包含回輸油管上的本產品及泵油過濾網)有臟東西阻塞時，分離出來后凝聚力在螺桿空壓機油底端的汽車機油就沒法返回發動機，早已凝聚力的液滴又被氣旋吹動，伴隨著分離出來后的氣體一起被帶去。這種臟東西一般是由安裝時爆出的固態殘渣導致。在拆換、清理、檢修空壓機時，回輸油管未插進螺桿空壓機油底端(參照：距油分底端弧心1～2毫米不錯)，造成 提取的汽車機油沒法立即返回發動機，堆積的汽車機油會伴隨著空氣壓縮一起走出去。

4、應用不過關的潤滑脂

螺桿空壓機都是有高溫維護，其一般跳機溫度為110～120℃上下，而當空壓機應用不過關的潤滑脂時，在排氣管溫度高時便會發生不一樣水平的油耗狀況(一般溫度越高，油耗越大)，其緣故是高溫時歷經油氣分離器桶初中級分離出來后有一部分汽車機油微滴可與液相分子結構具備同樣的量級，分子直徑≤0.01μm，螺桿空壓機油無法將其捕獲分離出來，造成 油耗過高。

處理對策：搜索造成高溫的緣故，解決困難減少溫度，采用性價比高的、達標的潤滑脂。

5、本產品毀壞

若回油本產品毀壞(由單邊通變為雙重通)，關機后油分罐里壓則會將很多的潤滑脂根據回輸油管倒回螺桿空壓機油內部，下一次設備運轉時，螺桿空壓機油內部的汽車機油將沒法立即吸回發動機，造成 一部分的汽車機油伴隨著分離出來后的氣體跑到空壓機外(此類狀況多見于未設備油道截止閥門和發動機排氣管出入口本產品的設備)。

處理對策：拆下來后查驗本產品，若有臟物將其卡死，清理臟物就可以;如本產品損壞，則拆換新產品。

6、較少壓力閥常見故障

若較少壓力閥的密封性上有泄露點或較少壓力閥提早打開(因各生產廠家設計方案打開工作壓力各不相同，一般范疇在3.5～5.5kg/cm2中間)，那麼設備在運作前期創建燃氣罐工作壓力時間便會提高，這時處在底壓情況的汽體焊接煙塵濃度值高，根據油分時圖水流量快，螺桿空壓機油負載加劇，分離出來實際效果減少，造成 油耗大。