內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進氣(qi)管(guan)(guan)是電控燃(ran)油(you)噴射發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和化油(you)器發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)之(zhi)間不同(tong)的(de)(de)結(jie)構部(bu)件之(zhi)一。 因為只(zhi)有空氣(qi)流過EFI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)進氣(qi)管(guan)(guan)，所以(yi)在(zai)進氣(qi)管(guan)(guan)結(jie)構的(de)(de)設(she)計中應(ying)(ying)充分考(kao)慮進氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)動(dong)態效應(ying)(ying)（慣性效應(ying)(ying)和波動(dong)效應(ying)(ying)），以(yi)提高充氣(qi)效率(lv)，并且進氣(qi)均(jun)勻性也得(de)可(ke)以(yi)考(kao)慮。 進氣(qi)系(xi)統和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)態匹配，因此可(ke)以(yi)在(zai)更寬的(de)(de)轉速(su)(su)范圍內較(jiao)大地改變發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)扭矩特性。 在(zai)實際應(ying)(ying)用中，存在(zai)利(li)用進氣(qi)期間的(de)(de)慣性效應(ying)(ying)和波動(dong)效應(ying)(ying)根據(ju)特定速(su)(su)度范圍設(she)計的(de)(de)具有特定長度的(de)(de)進氣(qi)管(guan)(guan)，并且還存在(zai)具有可(ke)變長度的(de)(de)進氣(qi)管(guan)(guan)。