內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管是電控(kong)燃油(you)噴射發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和化(hua)油(you)器發(fa)動(dong)(dong)機(ji)之(zhi)間不同的(de)結構(gou)部件之(zhi)一。 因為只有空氣(qi)(qi)(qi)(qi)流過EFI發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管，所以在(zai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管結構(gou)的(de)設計中應(ying)(ying)充分考(kao)慮(lv)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管的(de)動(dong)(dong)態效(xiao)應(ying)(ying)（慣(guan)性效(xiao)應(ying)(ying)和波動(dong)(dong)效(xiao)應(ying)(ying)），以提高充氣(qi)(qi)(qi)(qi)效(xiao)率，并(bing)且進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)均勻(yun)性也得可以考(kao)慮(lv)。 進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系統和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)態匹配，因此可以在(zai)更寬的(de)轉速范圍(wei)內較大地改變(bian)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)扭(niu)矩特(te)(te)性。 在(zai)實際應(ying)(ying)用(yong)中，存(cun)在(zai)利用(yong)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)期間的(de)慣(guan)性效(xiao)應(ying)(ying)和波動(dong)(dong)效(xiao)應(ying)(ying)根(gen)據(ju)特(te)(te)定速度(du)范圍(wei)設計的(de)具(ju)有特(te)(te)定長(chang)度(du)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管，并(bing)且還存(cun)在(zai)具(ju)有可變(bian)長(chang)度(du)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管。