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內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。
進氣管是電控燃油噴射發動機和化油器發動機之間不同的結構部件之一。 因為只有空氣流過EFI發動機的進氣管，所以在進氣管結構的設計中應充分考慮進氣管的動態效應（慣性效應和波動效應），以提高充氣效率，并且進氣均勻性也得可以考慮。 進氣系統和發動機動態匹配，因此可以在更寬的轉速范圍內較大地改變發動機的扭矩特性。 在實際應用中，存在利用進氣期間的慣性效應和波動效應根據特定速度范圍設計的具有特定長度的進氣管，并且還存在具有可變長度的進氣管。
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