進氣管真空度的基本檢(jian)測方(fang)法(fa)

  （1）起動(dong)發動(dong)機，使其達到正常工作溫度；

  （2）然后將變速(su)桿置于空檔，并使發動機空轉(zhuan)。

  （3）找到節氣門后面專門設置的進氣系統的真空檢測孔，并在那里連接真空計（如果沒有這樣的檢測孔，則可以拆卸進氣歧管上的真空管并使用三通 連接真空計），即可執行測試。

  進氣管真空異常對自動控制系統的影響

  由于(yu)進(jin)氣(qi)管的(de)(de)(de)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度意味(wei)著(zhu)發動機轉速(su)和負荷的(de)(de)(de)大(da)小，因此進(jin)氣(qi)管的(de)(de)(de)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度變化意味(wei)著(zhu)發動機的(de)(de)(de)速(su)度和負荷發生了變化，因此在電子控制(zhi)汽(qi)車中，負壓是(shi) 發動機進(jin)氣(qi)管用(yong)作動力源(yuan)，廣泛用(yong)于(yu)電子控制(zhi)系統(tong)的(de)(de)(de)執行(xing)器(qi)及(ji)其他裝置，例如(ru)進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)(de)膜片對壓力傳感(gan)器(qi)，燃油(you)壓力調節器(qi)，曲軸箱強制(zhi)通風(feng)系統(tong)，燃油(you)蒸氣(qi)回收系統(tong)，廢氣(qi)再循環系統(tong) ，巡(xun)航(hang)控制(zhi)系統(tong)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)致動器(qi)和真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)助力器(qi)，用(yong)于(yu)制(zhi)動系統(tong)。 如(ru)果(guo)進(jin)氣(qi)管的(de)(de)(de)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)異常(chang)(chang)，將(jiang)嚴重影響上述系統(tong)的(de)(de)(de)正常(chang)(chang)運(yun)行(xing)。