內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)(jin)氣管(guan)是電控燃油(you)噴射發(fa)(fa)動機(ji)和化油(you)器(qi)發(fa)(fa)動機(ji)之間不同的(de)(de)結構(gou)部件之一(yi)。 因為只有空氣流過EFI發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)進(jin)(jin)氣管(guan)，所(suo)以在(zai)進(jin)(jin)氣管(guan)結構(gou)的(de)(de)設計(ji)中應(ying)(ying)充(chong)分(fen)考慮進(jin)(jin)氣管(guan)的(de)(de)動態效應(ying)(ying)（慣性效應(ying)(ying)和波動效應(ying)(ying)），以提高充(chong)氣效率，并(bing)且(qie)進(jin)(jin)氣均勻性也得可以考慮。 進(jin)(jin)氣系統和發(fa)(fa)動機(ji)動態匹(pi)配(pei)，因此可以在(zai)更(geng)寬的(de)(de)轉速(su)范(fan)圍內較大地改變發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)扭(niu)矩特(te)性。 在(zai)實際應(ying)(ying)用(yong)中，存在(zai)利用(yong)進(jin)(jin)氣期(qi)間的(de)(de)慣性效應(ying)(ying)和波動效應(ying)(ying)根據特(te)定速(su)度范(fan)圍設計(ji)的(de)(de)具有特(te)定長度的(de)(de)進(jin)(jin)氣管(guan)，并(bing)且(qie)還存在(zai)具有可變長度的(de)(de)進(jin)(jin)氣管(guan)。