內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)是電控燃油(you)噴射(she)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和化油(you)器(qi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)之(zhi)間不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)結構部件之(zhi)一(yi)。 因為只有(you)(you)空氣(qi)(qi)流過EFI發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)，所以(yi)(yi)在(zai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)結構的(de)(de)(de)設(she)計中應(ying)(ying)充分考慮進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態效(xiao)應(ying)(ying)（慣性效(xiao)應(ying)(ying)和波(bo)動(dong)(dong)效(xiao)應(ying)(ying)），以(yi)(yi)提高充氣(qi)(qi)效(xiao)率，并(bing)且進(jin)(jin)氣(qi)(qi)均勻性也(ye)得(de)可以(yi)(yi)考慮。 進(jin)(jin)氣(qi)(qi)系統和發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)態匹配，因此(ci)可以(yi)(yi)在(zai)更寬的(de)(de)(de)轉速范圍(wei)內較大地改變發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)扭矩特(te)(te)性。 在(zai)實際應(ying)(ying)用中，存(cun)在(zai)利用進(jin)(jin)氣(qi)(qi)期間的(de)(de)(de)慣性效(xiao)應(ying)(ying)和波(bo)動(dong)(dong)效(xiao)應(ying)(ying)根據特(te)(te)定速度范圍(wei)設(she)計的(de)(de)(de)具(ju)有(you)(you)特(te)(te)定長(chang)度的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)，并(bing)且還存(cun)在(zai)具(ju)有(you)(you)可變長(chang)度的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)。