進氣管真(zhen)空度的基(ji)本檢測方法(fa)

  （1）起動發(fa)動機，使其(qi)達到正常(chang)工(gong)作溫度；

  （2）然(ran)后將(jiang)變速桿置于空檔，并使發動機空轉。

  （3）找到節氣門后面專門設置的進氣系統的真空檢測孔，并在那里連接真空計（如果沒有這樣的檢測孔，則可以拆卸進氣歧管上的真空管并使用三通 連接真空計），即可執行測試。

  進氣管真空異常對自動控制系統的影響

  由于進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的真空度(du)意味(wei)(wei)著(zhu)發動機(ji)(ji)轉速(su)和(he)負荷的大小(xiao)，因此進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的真空度(du)變(bian)(bian)化意味(wei)(wei)著(zhu)發動機(ji)(ji)的速(su)度(du)和(he)負荷發生了變(bian)(bian)化，因此在電(dian)子控制(zhi)(zhi)汽車(che)中，負壓是 發動機(ji)(ji)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)用作動力源，廣泛用于電(dian)子控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的執行(xing)器(qi)及其(qi)他裝置，例如進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)的膜片對壓力傳(chuan)感器(qi)，燃油壓力調節(jie)器(qi)，曲軸箱(xiang)強制(zhi)(zhi)通(tong)風系(xi)(xi)(xi)統(tong)，燃油蒸(zheng)氣(qi)(qi)回收(shou)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，廢氣(qi)(qi)再循環系(xi)(xi)(xi)統(tong) ，巡航控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)真空致動器(qi)和(he)真空助力器(qi)，用于制(zhi)(zhi)動系(xi)(xi)(xi)統(tong)。 如果進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的真空異常(chang)，將嚴重影響上述系(xi)(xi)(xi)統(tong)的正(zheng)常(chang)運行(xing)。