內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)是電控(kong)燃油噴射發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和化油器發(fa)動(dong)(dong)(dong)機之(zhi)間(jian)不同(tong)的(de)結(jie)構部(bu)件之(zhi)一。 因(yin)為只有(you)(you)空氣流過EFI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)，所以(yi)在進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)結(jie)構的(de)設計中應(ying)充分考慮(lv)進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)的(de)動(dong)(dong)(dong)態效應(ying)（慣(guan)性效應(ying)和波(bo)動(dong)(dong)(dong)效應(ying)），以(yi)提高充氣效率(lv)，并(bing)且(qie)進(jin)(jin)(jin)氣均勻性也得可(ke)以(yi)考慮(lv)。 進(jin)(jin)(jin)氣系統和發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)態匹配，因(yin)此可(ke)以(yi)在更寬的(de)轉速范圍內(nei)較(jiao)大地改變(bian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)扭矩特性。 在實際(ji)應(ying)用(yong)中，存在利用(yong)進(jin)(jin)(jin)氣期間(jian)的(de)慣(guan)性效應(ying)和波(bo)動(dong)(dong)(dong)效應(ying)根(gen)據(ju)特定速度(du)(du)范圍設計的(de)具有(you)(you)特定長度(du)(du)的(de)進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)，并(bing)且(qie)還(huan)存在具有(you)(you)可(ke)變(bian)長度(du)(du)的(de)進(jin)(jin)(jin)氣管(guan)。