內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)是(shi)電(dian)控(kong)燃油(you)噴射發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和化(hua)油(you)器發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)之(zhi)(zhi)間不同的(de)(de)(de)(de)(de)結構部件之(zhi)(zhi)一。 因為只有空氣(qi)(qi)流過EFI發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)，所(suo)以(yi)在(zai)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)結構的(de)(de)(de)(de)(de)設計中應(ying)(ying)充(chong)分考慮進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)態效應(ying)(ying)（慣性(xing)效應(ying)(ying)和波動(dong)(dong)(dong)(dong)效應(ying)(ying)），以(yi)提高充(chong)氣(qi)(qi)效率(lv)，并(bing)且進(jin)氣(qi)(qi)均勻性(xing)也得可(ke)以(yi)考慮。 進(jin)氣(qi)(qi)系統和發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)態匹配，因此可(ke)以(yi)在(zai)更(geng)寬的(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)范(fan)圍內較大地改變(bian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩特性(xing)。 在(zai)實際應(ying)(ying)用(yong)中，存在(zai)利用(yong)進(jin)氣(qi)(qi)期(qi)間的(de)(de)(de)(de)(de)慣性(xing)效應(ying)(ying)和波動(dong)(dong)(dong)(dong)效應(ying)(ying)根(gen)據(ju)特定速(su)度(du)范(fan)圍設計的(de)(de)(de)(de)(de)具有特定長(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)，并(bing)且還存在(zai)具有可(ke)變(bian)長(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)。