內燃發動機的進氣管是指將內燃發動機裝置的燃燒所需的氣體引入到機器中的氣體管。 進氣管得確保有足夠的流通面積，避免轉彎和斷面突然改變，提高管子表面的光滑度等，以減少阻力。 為此，在高性能汽油發動機中使用了線性進氣系統。 在進行線性化時，還應合理設計空氣通道的節流和進氣管的長度，并應布置適當體積的壓力穩定腔，以達到高速大功率的目的。

進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管是電控燃油(you)(you)噴射發(fa)動機(ji)和(he)(he)(he)化油(you)(you)器發(fa)動機(ji)之間(jian)不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構部(bu)件之一。 因為(wei)只有(you)空氣(qi)(qi)流(liu)過EFI發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管，所以(yi)在(zai)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計中應(ying)充(chong)分考(kao)慮進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動態效(xiao)(xiao)應(ying)（慣(guan)性(xing)效(xiao)(xiao)應(ying)和(he)(he)(he)波動效(xiao)(xiao)應(ying)），以(yi)提高充(chong)氣(qi)(qi)效(xiao)(xiao)率，并且進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)均勻性(xing)也得可以(yi)考(kao)慮。 進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)系(xi)統和(he)(he)(he)發(fa)動機(ji)動態匹配，因此(ci)可以(yi)在(zai)更寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速范(fan)圍內較大地改變(bian)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩特性(xing)。 在(zai)實際(ji)應(ying)用(yong)中，存在(zai)利用(yong)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)期間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)慣(guan)性(xing)效(xiao)(xiao)應(ying)和(he)(he)(he)波動效(xiao)(xiao)應(ying)根(gen)據特定(ding)(ding)速度范(fan)圍設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)具有(you)特定(ding)(ding)長度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管，并且還(huan)存在(zai)具有(you)可變(bian)長度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)管。